Começou a funcionar no fim de semana o sistema de ônibus BRT em Belo Horizonte. É uma promessa de melhorar o trânsito no ano da Copa do Mundo.
Outras cidades também criaram essa faixa exclusiva – mas muitas delas têm problemas.
No novo sistema,
os ônibus articulados circulam em via exclusivas para aliviar o
trânsito. Mas não é isto que acontece na manhã desta segunda-feira (10),
que tem muito congestionamento.
O BRT foi inaugurado em
Belo Horizonte no último sábado (7), ainda um pouco improvisado: algumas
catracas não funcionaram e muitos passageiros reclamaram da falta de
informação.
O BRT faz parte do plano
de mobilidade para a Copa e era para ter sido inaugurado em agosto
passado. Nesta primeira fase são três linhas que ligam as regiões
Nordeste, Centro-Sul e Central.
A etapa final, que vai atender a região do estádio do Mineirão, está prevista para ser inaugurada em maio, às vésperas da Copa.
O Rio de Janeiro
tem um BRT em funcionamento e dois em construção. No terminal Alvorada
partem os ônibus do BRT Transoeste – o primeiro a ser inaugurado na
cidade. São 130 mil passageiros que usam esse transporte que liga a
Barra da Tijuca a outros bairros da Zona Oeste.
Os passageiros reclamam
da superlotação e dos acidentes. O consórcio diz que treina os
motoristas e monitora as viagens para ajustar a oferta de lugares.
Os outros dois
corredores em construção são o BRT Transcarioca, que vai ligar a Barra
ao Aeroporto do Galeão, está prometido para a Copa do Mundo; e a
Transolímpica, que vai ligar a Vila dos Atletas e o Parque Olímpico até o
Parque Radical do Rio, onde serão disputadas algumas modalidades, e
deve ficar pronta até o final do ano que vem.
Em São Paulo,
o prazo para conclusão das obras em volta do estádio onde será a
abertura da Copa do Mundo termina no mês que vem. Em Itaquera, na Zona
Leste, tem obra para tudo quanto é lado.
A estação do metrô
Corinthians-Itaquera, que deve ficar bem movimentada com a Copa, recebe
obras de ampliação para facilitar a circulação dos torcedores.
Ruas e avenidas também
estão sendo alargadas e um túnel está sendo construído como parte do
Complexo Viário Itaquera. Até o momento, 89% das obras estão prontas. E a
promessa das empresas é que tudo esteja pronto até abril.
No Recife,
o sistema BRT ainda nem começou a funcionar. Serão 170 veículos tipo
BRT para transportar 330 mil passageiros por dia. Os testes vão começar a
partir do próximo mês porque os corredores para o transporte rápido
ainda estão em obras.
Os corredores Norte-Sul e Leste-Oeste ligam várias partes do Recife e da Região Metropolitana a São Lourenço da Mata,
onde fica a Arena Pernambuco. Perto da arena tem uma estação de metrô,
que funcionou na Copa das Confederações, mas muito lotada. No local está
sendo feito um terminal de integração
no Recife houve atraso,
adiamento nos cronogramas, mas a promessa é de que vai estar tudo pronto
até maio, limite estabelecido pela Fifa.
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